فصل اول : معرفي كارخانة برش و پرس ايران خودرو 6
فصل دوم : طراحي قالبهاي پرس ............
مقدمه ..................................
برشكاري ................................
1-2-برشكاري ............................
2-2-2- مناطق برش .......................
3-2-2-نحوة دادن كليرانس به سنبه وماتريس ..
4-2-2-كليرانس زاويه اي ..................
5-2-2- اضافه دور ريز ...................
6-2-2-نيروي لازم برش .....................
7-2-2- انرژي لازم برش ...................
8-2-2- روشهاي كم كردن نيروي لازم برش .....
9-2-2- نيروي لازم بيرون انداز .............
2-2- اجزاي قالب ........................
3-2- طراحي قالب ........................
1-3-2- بدست آمدن قطعه ميل راهنما........
2-3-2-طراحي سنبه و پيچها................
4-2- روشهاي ساخت قالب ..................
5-2- انواع قالبهاي برش .................
6-2- پارامترهاي مؤثر در انتخاب قالب .....
7-2-خمكاري ..............................
1-7-2- انواع عمليات و قالبهاي خمكاري ....
2-7-2-نيروي لازم خمكاري ...................
3-7-2-نيروي بالشتك فشاري ................
8-2- كشش عميق ..........................
1-8-2- عيوب عمليات كشش عميق ............
2-8-2-عيوب ورق بعد از عمليات كشش عميق ..
9-2- متغيرهاي كشش عميق ..................
فصل سوم پرسها:..........................
1-3- پرسهاي سنگي .......................
4-2-3- محاسبة مشخصه هاي پرسهاي سنگي .....
2-2-3- نيروي مجاز پرس سنگي ...............
3-2-3-تناژ مجاز نامي حاصل از گشتي در موتور
4-2-3- تناژ مجاز نامي حاصل از قدرت كاري (توصين )
3-3- پرسهاي زانويي .....................
4-3-3- نيروي رام و ظرفيت كاري ...........
2-3-3- سرعت رام ........................
4-3- پرسهاي پيچي .......................
5-3- پرسهاي الكتروژن ....................
6-3- پرسهاي هيدروليك ...................
فصل چهارم طرز كار ، انتخاب و تجهيزات كمكي پرسها
1-4 طرز كار پرسها.......................
2-4 انتخاب پرسها .......................
3-4 نصب و نظارت قالب ...................
4-4-تجهيزات ايمني روي پرسها ...............
5-4-سرويس و نگهداري پرسها وقالبها.......
6-4-تنظيم و نگهداري قالبها..............
فصل پنجم دقت پرسهاي مكانيكي ............
1-5-دقت در حالت بي باري ................
2-5-دقت در حالت تحت بار .................
فصل ششم : سيستمهاي ايمني در برابر اضافه بارپرسهاي مكانيكي
1-6 وسايل ايمني براي پرسهاي مكانيكي در محدودة‌كورس مورد استفاده ........................................
2-6-وسايل ايمني پرسهاي مكانيكي دركل كورس .
مراجع ..................................
معرفي مديريت برش و پرس :
مديريت برش
و پرس يكي از مديريتهايي است كه زير نظر معاونت سواري سازي ايران خودرو فعاليت مي
كند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد تعداد پرس بزرگترين مجتمع پرسكاري
در ايران مي باشد. اين مجموعه توانايي آنرا داده كه براي 150/000 دستگاه سواري ، 5000 دستگاه
ميني بوس و 3000 دستگاه
اتوبوس قطعه توليد كند. قطعات اين مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشين آلات مخصوص
توليد مي شوند. توليد قطعات براساس مدارك فني «استانداردهاي تعريف شده انجام مي
شود و بدون مدارك فني و اطلاعات كافي قطعه اي توليد نمي شود. دراين مديريت جمعا 4027 نغه پرسنل رسمي ، قراردادي و پيمانكاري
فعاليت دارند.
واحدهاي
توليدي اين مديريت عبارتند از :
1-سالن
پرس غربي (سالن جديد):
اين سالن
در سال 1355 راه اندازي و مورد بهره برداري قرار گرفت . تعداد 25 دستگاه
پرس موجود در اين سالن مكانيكي ميان سه دستگاه وبل اكشن و بقيه سينگل مي باشند .
كه قطعات روكار (gaco )
،خودروسواري را توليد مي كنند. كلية قطعات روكار پيكان ، Face در اين زمان توليد مي شود و در حال حاضر قطعات روكار پژوپرشيي نيز
به اين مجموعه اضافه شده است . اين سالن داراي سه خط توليد همزمان مي باشد .
باضافه خطوط كوچكي كه قطعات تقويتي و تزئيني را توليد مي كنند. دراين سالن جهت حمل
ضايعات از سيستم كانوا برحمل ضايعات و شوت اتوماتيك استفاده مي شود.
2-
سالن پرس شرقي (پرس قديم و ضربه اي ):
اين سالن از دو قسمت پرسهاي
هيدروليك سنگين و پرسهاي يك به ضربه اي تشكيل شده . كلية قطعات داخلي و تقويتي
خودرو دراين سالن توليد مي شوند پرسهاي اين سالن از 1600 تن دبل اكشن تا 60 تن يكي
يه مي باشد .
3-
سالن برش و خم و فرم بري :
در اين سالنها انواع قيچي ،خم كن و
نورد، قيچي ناغني ، چكشهاي برقي ماشينهاي فرم بر و ماشين چند كاره نصب شده است .
اين ماشين آلات ضمن توليد قطعه ، و ورقهاي مورد نياز پرسكاري را نيز تامين مي
كنند. قطعاتي كه فاقد قالب مي باشد و از نظر اقتصادي ساخت قالب جهت اين قطعات به
صرفه نيست . با اين ماشين آلات توليد مي
شوند. قطعات آزمايشي و نمونة قطعات كلية خودروهاي جديد نيز توسط اين دستگاه ها
توليد مي شود .