Power Test
هدف از انجام اين تست‌ها و
آزمايشات عبارت است از :
الف ) ايجاد يك استاندارد
ارزش يابي (آديت) موتورها براي بررسي كيفي (ميزان توان- گشتاور مصرف ويژه سوخت و
ساير پارامترهاي تعريف شده).
ب ) ايجاد روش مشخص براي
شناسايي و كشف ايرادات موجود در موتورها (مخصوصاً ايرادات مهم) كلية موتورهاي
توليدي و مورد استفاده سطح ايران خودرو را مي‌توان براي انجام اين تست مورد
استفاده قرار داد.
قبل از انجام تست Performance بايد يك سري
آزمايشات و تست هاي ديگر بر روي موتور
انجام شود.
اين مراحل به شكل زير است:
1) آديت موتورها : ارزش‌يابي
و بازبيني دوره‌اي از موتورها، در حقيقت انتخاب از بين موتورهاي توليدي و تأئيد
شده مي‌باشد. پس از آزمون عملكرد جهت شناسايي ميزان انطباق با تعاريف و مشخصات فني
موتور و كشف معايب احتمالي آن از جمله معايب قطعه – مونتاژ موتور – تست نهايي و اشكالات اپراتور مي‌باشد.
2) HOT Test :
كنترل كلي موتورها البته
در حالت روشن كه پس از مونتاژ موتور در انتهاي خط توليد صورت مي‌گيرد ( موتور بايد
بدون بار باشد)
در اين تست ابتدا مدارهاي
آب، سوخت ، برق وگازهاي خروجي از موتور را وصل مي‌كنيم.
پس سطح روغن تزريقي به
موتور را چك مي‌كنيم وهواگيري از مدار آب را انجام مي‌دهيم و اتصالات سوخت رساني
را براي جلوگيري از نشتي بنزين بررسي مي‌كنيم.
موتور را روشن كرده و به
دور 1750 rpm مي رسانند. (فشار روغن موتور نبايد در اين حالت از 2.5 bar بيشتر شود) . براي
مدتي كه موتور در دور 1750 rpm كار مي‌كند شرايطش پايدار مي گردد.
سپس دور موتور را به 2500 rpm مي‌رسانيم. در اين
حالت ميزان فشار روغن و دماي روغن را بدست بياوريم. هم چنين از طريق كامپيوتر مي‌توانيم
دماي آب ورودي به موتور و دماي آب خروجي از رادياتور را نيز اندازه بگيريم. در HOT Test علاوه بر اين
موارد بايد صداي غيرعادي موتورها اعم از knock و ارتعاشات اضافي ونويزها و هم چنين حركت
منظم موتور را مورد بررسي قرار مي‌دهيم. سپس اتصالات مربوط به سيستم روغن موتور
اعم از اتصال لوله روغن بر روي بلوك سيلندر-اتصال لوله گيج – اتصال فيلتر روغن – اتصال پيچ تخليه روغن – اتصال كاسه نمد ميل سوپاپ و اتصال كاسه نمد انتهاي ميل لنگ چك مي‌شود.
هيچ گونه روغني نبايد در
منيفولد هوا و اگزوز مشخص شود. هر گونه نشتي احتمالي روغن را در چهار طرف موتور
بررسي مي‌كنيم. حال نوبت به اتصالات مدار آب موتور است كه شامل بررسي لوله هاي آب
اتصال لوله آب به بلوك سيلندر و سرسيلندر اتصال سه راهي آب – اتصال لوله هواگيري آب – اتصال مربوط به واحد ارسال كننده دماي آب و نسور دماي آب است و
دسته آخر هم بايد اتصالات مربوط به سيستم سوخت رساني كه خيلي مهم است را چك كنيم.