دانلود مقاله گذرگاه و شبکه پیاده روی 25 ص 

مقدمه .................................................................................

طرحهاي پياده روي ...............................................................

پياده رو ...............................................................................

خيابانهاي عابر پياده ...............................................................

گذرگاههاي عرضي پياده .........................................................

گذرگاه به شيوه جزيره جان پناه .................................................

گذرگاه به شيوه طرحهاي آرم سازي ترافيك .................................

گذرگاه گورخري ...................................................................

گذرگاه پليكان ........................................................................

گذرگاه پافن ..........................................................................

گذرگاه توكان ........................................................................

گذرگاه منقسم .........................................................................

گذرگاه به شيوه ساير كنترل كننده هاي چراغ دار ...........................

تقسيم تسهيلات مسيرهاي دوچرخه با عابران پياده ..........................

نيازهاي اصلي پياده ها ............................................................

شبكه پياده روي و فضاهاي شهري ............................................

ضوابط كلي طراحي مسيرهاي پياده ...........................................

پل هاي عابر پياده ..................................................................

پل عابر پياده در ايران ، كارايي و ناكارايي .................................

لزوم ساماندهي  ....................................................................

پياده راه جنت مشهد ...............................................................

سخن آخر ............................................................................

مقدمه

يکی از مشکلات اساسی فضاهای شهرهای امروزی ما تسلط و تحکم بی قيد  و شرط اتومبيل          در تمامی بخشهای آن است. اتومبيل به عنوان دستاورد صنعت و تکنولوژی که برای رفاه انسان اختراع شد, اکنون به عنوان عامل مخل سلامت و آرامش انسان، خصوصا در عرصه شهر و شهرنشينی بدل گشته است.

در شهرهای امروزی ما، مسيرها به جای آنکه موجبات ارتباط و اتصال بين بخشهای مختلف و شهروندان را فراهم آورند, بيش از هر چيز ديگری به لبه هايی جدا کننده تبديل شده اند. سرعت و ازدحام خودروها در اين شبکه ها، محيطی آلوده و پر سر و صدا  را به وجود آورده است .

پياده رفتن يک نياز اساسی برای انسان است که اتومبيل هرگز آن را برآورده نمي سازد. مقياس حرکت پياده به نحوی است که امکان مکاشفه در محيط را برای انسان مهيا مي سازد و هيچ نوع حرکتي به لحاظ هماهنگي با احساس و ادراک انسان به پای حرکت پياده نمي رسد.

در دهه های اخير برای حل مسائلي از اين دست و باز گرداندن سرزندگي و نشاط به حياط جمعي،در بسياری از کشورها، پياده راه سازی در دستور کار بسياری از مديران شهری قرار گرفته است . امروزه بسياری از شهرهای کوچک و بزرگ اروپا و آمريکا تعداد زيادی پياده راه و حتي شبکه های گسترده ای از مسيرهای آرام سازی شده دارند.

در سالهای پس از جنگ جهانی دوم، برخی از کارشناسان حمل و نقل هشدار داده بودند که استفاده از خودروهای سواری برای جابجايي افراد در شهرها، نسلهای آينده را با آلودگيهای زيست محيطي مواجه خواهد کرد . اين هشدارها حقايقي بودند که هم اکنون به واقعيت پيوسته اند. اين گونه است که استفاده از وسایل نقليه عمومي براي حمل و نقل دسته جمعي و استفاده از دوچرخه سواری و پياده روی برای حمل و نقل انفرادی مورد تاکيد قرار مي گيرد.

امروزه توصيه مي گردد که برای انجام سفرهای بلند از سيستمهای حمل و نقل همگاني مانند اتوبوس، قطار سبک و مترو و برای سفرهای کوتاه با مسافت کمتر از 8 کيلومتر از دوچرخه سواری و پياده روی استفاده گردد.