دانلود رساله پایان نامه روشهاي موجود براي بررسي شبكه حمل و نقل بعد از بروز زلزله 131 ص فرمت word
بروز زلزله هاي شديد بخصوص در شهرهاي بزرگ مي تواند آسيبهاي انساني گسترده‌اي را بهمراه آورد. شكبه حمل و نقل براي نجات جان و مجروحين زلزله را ارائه سريع و خدمات درماني به آنان ، نقش اساسي دراد. لذا از شبكه حمل و نقل بعنوان شريان حياتي نامرده مي‌شود. براي كاهش آسيبهاي انساني احتمالي زلزله در هر شهر يا منطقه‌اي نيازمند به ارزيابي عملكرد شبكه حمل و نقل در پاسخگويي به تقاضا، براي سفرها ي امدادي بعد از زلزله مي باشيم تا بتوايم ضمن كسب آمادگي لازم براي مقابله با بحران، اولويت بندي اجزاء شبكه را از نظر بازسازي تعيين نماييم.
در اين سمينار به ارزيابي عملكرد شبكه حمل و نقل براي انجام سفره هاي امدادي بعد از بروز زلزله با توجه به عرضه و تقاضا پرداخته شده است روش ارائه شده داراي پنج مرحله است.
ابتدا سناريو هاي مختلف زلزله تعين مي گردد. سپس ميزان آسيبهاي احتمالي شبكه حمل و نقل و وضعيت مراكز امدادي (عرضه) و تعداد مجروحين (تقاضا) شبيه سازي مي گردد. براي اينكار از نمونه سازي مونت كارلو و LHS و توابع خرابي اجزاء آسيب ديده شبكه بدست مي آيد در مرحله بعدي توزيع و تخصيص سفرها انجام مي‌شود و سرانجام معيارهاي ارزيابي شبكه، مانند زمان سفر براي هر سناريو برآورد مي گردد. در اين سمينار شبكه هاي مختلفي مورد تحليل قرار گرفته است. به كمك اين روش مي توان ضمن ارزيابي شبكه حمل و نقل بعد از زلزله، به برآوردي از وضعيت بحران بعد از زلزله دست يافت. همچنين مسيرها را اوليت بندي نموده و براي توسعه يا ايجاد دست يافت. همچنين مسيرها را اوليت بندي نوده و براي توسعه يا ايجاد راههاي جديد تصميم گيري كرد. مراكز امدادي موجود را از نظر انجام تقويت اوليت بندي كرده و يا مراكز امدادي جديد را امكان يابي كرد، براي اوليت بندي كرده و يا مراكز امدادي جديد را مكان يابي كرد. براي مديريت بحران و كنترل ترافيك پيش‌‌بينيها لازم انجام داده و تاثير آنها را در عملكرد اجزاء شبكه حمل و نقل محاسبه كرد. اين روش جداي از زلزله مي تواند در مورد ديگري كه شبكه حمل و نقل اعم ا شهري يا منطقه اي در معرض آسيب و كاهش ظرفيتهاي احتمالي قراي مي گيرد. مانند بارش باران يا برف سنگين و بروز تصادفات يا بمبارانهاي هوائي مورد استفاده قرار گيرد.
فهرست
- مقدار
- اهداف و دست آوردهاي پروژه
بررسي كارهاي انجام شده تاكنون
- عملكرد اجزاي شبكه بصورت مستقل
-- عملكرد فيزيكي و آسيب پذيري
-- كارآيي
-- ازائة معيارهاي كارايي
-- بررسي تأخيرهاي وارد از خرابي
-- اوليت دهي پلها براي بازسازي
-عملكرد كلي شبكة حمل و نقل
-- بررسي معيارهاي كارايي شكبة تخريب شده
-- برآوردتأخيرهاي وارده از خرابي
-- ارزيابي سيستم بيمارستاني منطقه‌اي
-- ارزيابي ريسك منطقه‌اي
--زمان جمع شدن افراد امداد رسان
-سفرهاي ترافيكي بعد از زلزله
---رابطة بين حجم سفرها و بازسازي بعد از زلزله
- عملكرد شبكه‌هاي حمل و نقل ايران در زلزله‌هاي گذشته
- عملكرد شبكه هاي حمل و نقل دنيا در زلزله هاي اخير
--زلزله كوبه ژاپن
--- پلها و راههاي اصلي كوبه
--- راه آهن كوبه
--- سيستم متروي كوبه
--- فرودگاههاي اطراف كوبه
-- لزله نورث ريج. كاليفرنيا آمريكا
-- زلزله لوما پريتا، آمريكا
-- زلزله ارمنستان
-- زلزله كاستاريا
-- زلزله مكزيكوسيتي، مكزيك
-- زلزله فيليپين
-- زلزله ازميت تركيه
ستاريوي زلزله
-كارهاي انجام شده دردنيا در زمينه طراحي برمبناي سناريوي زلزله
-پارامترهاي موثر در تعريف سناريو
-- زلزله
-- مقياس اندازه گيري زلزله
-- آناليز زلزله
-- پهنه بندي لرزه اي
-- روش پهنه بندي حركات زمين تحت اثر زلزله
--- لرزه خيزي
--- كاهش شدت حركات زمين در اثر دورشدن از مركز زلزله
---اثرات وضعيت محل برروي حركات زمين لرزه
--بررسي اثرات وضعيت محل براي پهنه بندي با دقت كم
--بررسي اثرات وضعتي محل براي پهنهبندي با دقت كم
-- بررسي اثرات وضعيت محل براي پهنهبندي با دقت زياد
--كارهاي انجام شده در دنيا درزمينه پهنهبندي لرزه
تقاضا
- سفرهاي خدماتي
- سفرهاي امدادي
- برآورد مجروحين
-- ناحيه بندي ساختمانها
-- طبقه بندي ساختمانها
-- برآورد آسيبهاي وارده به ساختمانها
-- نسبت تلفات انساني
--- اعتبار سنجي تلفات براي شهرتهران
--- برآورد تلفات براي شهرتهران
بررسي رفتارهاي انساني
- رفتار رانندگان در هنگام وقوع زلزله
-- عوامل موثر در وضعيت رفتار رانندگان
-- مشكلات احتمالي ناشي از رفتار رانندگان وعوامل تشديد كنندة‌آن
---اشغال سطح خيابانها
--- بروز تصادفات احتمالي
--- وسايل نقليه رها شده
--- هراس ناشي از زلزله و عواقب آن
--- افزايش طول سفرها دراثر عدم اطلاع
-- راههاي مواجهه با اين مشكلات
--- آموزش و اطلاع رساني
--- تخليه و بازگشايي مسير
- رفتار رانندگان در استفاده از شبكه بعد از زلزله
- رفتار نيروهاي امنيتي و امدادي
- رفتار نيروهاي مديريت امدادي و انتظامي
برآورد عرضه
- برآورد شبكة حمل و نقل بعد از زلزله
-- اجزاء شبكه
--- راهها
--- تقاطعات
--- پلها
-- پارامترهاي ارزيابي شبكه
-- خرابي‌هاي مستقيم شبكه‌حمل و نقل بعد از زلزله
--- خرابي بدنة راه
--- تونل
--- خرابي پل
--- منحنيهاي شكنندگي يا خرابي پلها
-- خرابي هاي غير مستقيم شبكه حمل و نقل بعداززلزله
--- خرابي تأسيسات جانبي مسير
--- عوامل ترافيكي
- برآورد مراكز امداد رساني
-- پارامترهاي مهم براي ارزيابي مراكز امدادي
-- ظرفيت پذيرش مجروح
-- عملكرد بيمارستان بعد از زلزله
-- خرابي بيمارستانها
توزيع
- شبيه سازي
-- روشهاي ضريب رشد
-- ضريب رشد بكنواخت
-- روش ميانگين ضريب رشد
-- مدل فراتر
-- مدل ديترويت
-- ضرايب رشد با محدوديت دوگانه (روش فورنيس)
-- مزايا و معايب ضريب رشد
-- مدل جاذبه
-- محدوديتهاي مدل جاذبه
-- مدل فرصت بينابيني
- توزيع به كك مدلهاي برنامه ريزي خطي
- مقايسة بين مدلهاي توزيع
مدلهاي تخصيص
- تخصيص به روش هيچ ياهمه (كوتاهترين مسير)
-- الگوريتم كوتاهترين مسير
- تخصيص تعادل ي (ظرفيت محدود)
-- روند تخصيص افزايشي
-- روند با سرعت تغييرات زياد و كم
-- روند ميانگين متوالي
- تخصيص احتمالاتي
-- تخصيص احتمالاتي برمبناي شبيه‌سازي
-- تخصيص احتالاتي نسبي
- روش برنامه ريزي خطي
- روشMcLaughiln
تحليل ريسك
- شبيه سازي مونت كارلو
-- مزاياي نمونه سازي مونت كارلو
- نمونه سازيLatin Hyper cube يا LHS
- مقايسه بين نمونه سازيLHS و مونت كارلو
- توابع توزيع براي شبيه سازي
-- توابع توزيع
-- دقت برآوردهاي احتمالاتي
ارائه مدل
- سناريوي زلزله
- برآورد تقاضا
- برآورد عرضه
-- برآورد شبكه حمل ونقل
--- @ Risk
-- الگوريتم كوتاهترين مسير
-- برنامه ريزي خطي
-- نرم افزار مدل
-- قابليت توسعه
--- درنظر گرفتن ترافيك غيرامدادي رساني
--- درنظرگرفتن وضعيت كنترل برترافيك
--- در نظر گرفتن احتمالي ظرفيت مراكز امدادشده رساني
--- درنظردرنظرگرفت احتمالي ظرفيت مراكز امداد رساني
--- مبداء و مقصدها مجازي
--- استفاده از تابع ارزش زمان
- ارزيابي شبكه
-- ارزيابي كل شبكه
-- ارزيابي اجزاء شبكه
--- تحليل حساسيت
بكارگيري مدل
- شبكه ساده با يك مبداء و مقصد
-- روندانجام تحليل شبكه
- شبكه متشكل از چند مبداء‌و مقصد
-- نتايج تحليل
- پيشنهادات براي كارهاي آينده